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세계 유명기업 CEO 55%는 "향후 사업 전망 밝다"
세계 유명 기업 최고경영자 924명을 대상으로 한 CEO Briefing 설문 조사에서 조사 대상 CEO의 55%는 향후 1년 간의 사업 전망이 밝다고 응답했다. 2007년 1월에 실시했던 같은 내용의 ... / 강효경
[꼬마 상식] - 유조선에 대해 얼마나 알고 있습니까
  해상화물은 원유, 석유제품, 철광석, 석탄, 곡물 등 5대 화물과 기타 건화물로 크게 분류될 수 있다. 기타 건화물을 제외한 5대 주요 품목이 세계 전체 교역량의 약 60%를 점 ... / 편집부
"제39주차 신조 시장, 탱커는 단 한 척도 발주되지 않았다"
금융 위기로 지난 수 주 동안 신조선 발주가 줄어들었다. ... / 김준
제38주차 신조 시장, 금융 위기로 현대중 신용등급 강등
세계 금융 시장 위기의 여파로 HSBC는 세계 최대 조선업체인 현대중공업의 신용 등급을 하향 조정했다. 이는 위기의 간접 영향을 근거로 한 판단이다. HSBC는 선주들이 선박 금융 확 ... / 김준
제37주차 신조 시장, 발주 지속적인 감소세로 향후 선가 인하 암시
제37주차(9.8~9.14) 신조 시장은 미국 금융 산업 위기가 러시아와 중동의 경제 문제를 뒤덮어 버리는 사이에 신조선 시장의 활동이 엄청나게 위축되어 버린 한 주였다. ... / 김준
제36주차 신조 시장 실적 극히 저조
신조선 시장에 어두운 그림자가 드리운 가운데 제36주차(9.1~9.7)에는 18척, 115만dwt의 드라이벌크선이 발주되었다. 전주의 9척, 70만dwt 보다는 많은 물량이다.탱커 마켓에서는 전주 ... / 김준
35주차 신조 시장, 유난히 조심스러운 행보 보여
35주차(8.25~8.31) 신조선 시장은 유난히 조심스러운 행보를 보였다. 허리케인 Gustav 때문인 듯 하다. 시장 분위기를 위협한 것은 비단 허리케인 뿐만 아니었다. 미국 경제도 유럽 ... / 김준
제34주차 신조선 시장, 여름 휴가 끝나면서 낙관론이 대세로 자리잡아
제34주차(8.18~8.24) 신조선 시장은 올림픽 경기가 빨리 끝나 주기만을 바라고 있었던 형국이었다. 드라이벌크 시장과 탱크 시장 모두 신조 활동이 전주에 비해 배로 늘어났다. 그루 ... / 김준
제32주차 신조 시장 전주 이어 계속 부진
32주차(8.4~8.10) 신조선 시장은 사뭇 가라앉았다. 드라이벌크 부문 발주량은 전주의 22척, 163만dwt에서 척 수는 1척 늘어난 23척, dwt는 약 30만dwt가 늘어난 190만dwt를 기록했다 ... / 김준
제31주차 신조 시장, 발주량 눈에 띄게 감소
제31주차(7.28~8.3) 신조선 시장은 활력이 상당히 떨어진 모습을 보였다. 원자재 값이 오르는 바람에 건조 계약을 체결해도 별반 실속이 없다고 판단한 조선업체들이 상당폭의 선가 인 ... / 김준
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