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| 주요뉴스 |
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- STX조선, MR 탱커 1척 수주
- 대만 Zhenhua, 中에 ‘컨’선 발주
- 대우조선, LNG선 사이버 보안 KR AIP 획득
- GTT 제재, 국내 조선소에 도움
- 한·일, 한 목소리 낼 때도 있네
- 이제 AI가 선원 관리
- 해양대 등 차세대 스크러버 개발
- 삼성重, 뒷심 볼 만하네
- 대우조선, Hapag 12척 안는다
- 자율운항선박 규모 155조원에 달해
- 대한해운엘엔지, 세계 최초 STS LNG 하역 성공
- 부산 국제해양플랜트전, 1일 개최
- LPG추진 개조공사 주의 기울여야
- Shell, LNG선 용선 18척으로
- 기자재연구원, 뛰어난 난연소재 제품 수출 기여
- ‘컨’ 시장 V자형 회복 기조 확산
- 현대미포 LPG 선주는
- HMM, 대미 수출 원활화위해 헌신
- 유암코 컨소시엄, STX조선 우선협상자에
- 조선업 특성 무시한 주52시간
- 타워크레인에서 내려온 근로자
- 내년 발주량, 지난해 수준 근접
- 대우조선, VL 6척 LOI 체결
- 대우조선, 조선소 안벽서 LNG 바로 선적
- 벌거숭이로 뛰는 조선
- 2025년경 LNG 수퍼사이클
- 한국조선해양, 중형 LPG선 2척 수주
- IMO 연비 규제, 조선에 호재
- 내년 수주 전반적으로 개선
- 해양 교통안전공단, 건조 공정 지원 협정 체결
- 탱커 인도량 6년 만에 최저
- 삼성중 블록 전량 Zvezda에 공급
- 대한조선 유조선 가격은
- 영도 뉴딜 수리조선대학 1기 수료
- 공정위, GTT에 과징금 125억원 부과
- 수출 화물 수송에 국적선 5척 임시 투입
- 대우조선 협력업체 생존보장하라
- 선박 평균 항해 거리 5년 연속 증가
- 한국조선해양, 연료전지 선박 개발 박차
- Ocean Infinity, 로봇선박 대량 발주
- 日정부, 무공해 선박 개발 주도
- 대우조선, 업계 최초 비파괴 검사 디지털 기술 개발
- HMM, 해운물류 전문가 양성 본격화
- 현대미포, 평형수 무배출 '컨'선 개발
- 상상인인더스트리, 대 규모 LNG선 기자재 수출계약
- (주)신금하샤프트, DNV-GL AIP 획득
- 최초 수소 추진선 2023년 이후 등장
- IMO 대책엔 야망이 없다
- 탄소 위기 해결 주체는 결국 업계
- 삼성重, 일거에 2.8조원 수주
- 대한조선, 유조선 1척 수주
- Maersk, LNG 추진선 "NO"
- MSC 선대 규모, 곧 세계 1위
- ‘컨’선주들 발길 조선소로
- 금년 발주선 10%가 LNG dual-fuelled
- Scale Gas, LNGBV 건조 입찰 개시
- “길이 없으면 새 길을 만들어 갈 것이다”
- 데크씨에스피•코마린, 업무협약 체결
- “IMO 온실가스 감축안 미흡”
- IMO가 어떤 결정을 내렸기에?
- 조선 빅3 연말 총 공세
- 기후 변화 싸움 티핑포인트에
- 현대중그룹, 임원인사
- KOMEA, 러와 조선산업 발전 MOU 체결
- KT 구현모와 현대중 정기선, 왜 만났나?
- 현대미포 계약 해지 PCTC, Cido Shipping과 관련
- 현대미포, PCTC 2척 계약해지
- 대우조선 '컨'선 6척 선주는
- 현대중 VL 2척 선주는
- 전남 선박 수리 지원센터 준공
- 수소선박 개발 산학연 협력 본격화
- 로테르담 역사적인 LNG 벙커링
- PC 시장 강세기조로 전환
- ‘컨’ 물량 줄어도 운임은 상승
- 노후 VLCC 운명, 美에 달렸다
- 中 리스 규모 감소
- GIG-토탈 부유식 해상풍력 프로젝트 탄력
- 한국조선해양 월척!
- 한국선주협, 한국해운협회로 개명
- 울산대, 해양경찰 함정설계 최우수상 수상
- 삼성重, 유조선 3척 수주
- 벌크선 1척에 쏠리는 관심
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