Add Energy, 소규모 가스전 솔루션 개발

노르웨이 Add Energy 컨소시엄이 ...

BWTS·Sulphur Cap은 2020년 이후의 풍향계

선박평형수(BWTS)관리규약과 IMO의 sulphur ...

MOL, 현대중서 건조 중인 FSRU 지분 참여

일본 선사 MOL은 현대중공업에서 건조하고 있는 ...

LNG 선주들 들뜰 만하다

LNG선주들이 사뭇 들떠있다. ...

포스코 LNG 추진 벌크선 대우조선 품에?

/ 취재팀

수출입은, 대선조선 23일 매각공고

/ 취재팀

유조선 시장 기초체력 향상 중

/ 취재팀

中공산당대회, 해운·조선에 미치는 영향은?

/ 취재팀

역시 유조선은 겨울이야

/ 취재팀

내년 철강 수요 증가로 드라이벌크 시장 혜택

/ 취재팀

VLCC 운임 향후 2년간은 고만고만

/ 취재팀

황산화물 규정 도입되면 시장 변동성 극대화

/ 취재팀

향후 석유 수요 정상 속도로 증가

/ 취재팀

LNG선이 한국조선 살린다

/ 취재팀

• IRISL, 향후 5년 간 신조선 건조처로 한·중 저울질
• 하반기 조선·해양분야 기술이전설명회 24일 부산서 개최
• Yangzijiang 케이프사이즈선 가격 척당 .7m
• 獨 HSH, 인수자 학수고대
• 어느 화물창이 우수한가? Mark V or Mark III Flex 새 버전?
• 옵쇼어 시장에 변화의 바람
• ‘제9회 KOMERI기술·정책 세미나’ 26일 개최
• 사천시, ㈜다오요트와 MOU 체결
• 울산시-세진중, 사업다각화 MOU 체결
• 글로벌 원유 판매 시장 커다란 변화 예상
• 동서고금 막론하고 권솔(眷率)을 거천하는 것이...
• 日 조선업계, “불량 철강 스캔들 영향 없어”
• Alfa Laval, 최신형 BWTS출시
• 너희, 한국 조선을 사랑하느뇨?
• 中 신조선가 소폭 상승
• 中 일대일로, 탱커 톤마일에 타격 줄 수도
• 떠오르는 별 이마바리
• 철강·조선업계, 후판 가격 인상 협상 난항
• ‘컨’선사들, 또 악의 씨앗을 뿌리는가?
• ‘컨’ 시장 펀더멘털 개선
• 日 오시마, 건조 능력 확충키로
• “수퍼‘컨‘선 이점 아직 판단 서지 않아”
• “평형수처리장치 제조사 절반 5년 내 파산”
• 더 나은 미래를 위한 준비, 오션이코노미 시대를 논하다!
• 이제 해운 사이클은 없다
• 공정 경쟁이 시황회복의 키
• 해운업계, sulphur cap 대응 미비
• 현대상선, 글로벌 경쟁력 강화 위해 유상증자 실시
• 대우조선, “학력 구분 없는 열린 채용 실천”
• 한진중공업, 589억5240만원 규모 채무보증 결정
• PC S&P 시장 활기
• 대우조선해양, VLOC용 LNG 연료탱크 개발
• 굿바이 21세기 최대위기!
• 시지포스의 바위
• KOMERI-DNV·GL비즈니스어슈어런스코리아 MOU 체결
• 기자재 글로벌비즈니스 상담회서 상담금액 2,440만 달러 성과
• 케미컬 탱커 시장 회복 1년만 더
• 30년만의 투자 호기 맞아
• 10월은 세계 조선·해양리더들의 계절
• Come September, 기대 충족
• 군소 ‘컨’선사들 합병 협상 진행
• 현대상선, “황산화물 배출 규제 적극 대처”
• 해상 원유 비축량 대폭 감소
• 3분기 중 벌크선 거래 크게 증가
• 한국 조선의 아킬레스건
• Borr Drilling, 잭업 리그 9척 13억달러에 인수
• 옵쇼어 시장, 긴 회복의 여정에 오르다
• 삼성중, 배가 고픈 판에...
• Scorpio의 영토엔 경계가 없다
• 시추선 매매 부쩍 늘어
• 오슬로 채권 시장 다시 붐
• 올 상반기 조선해양산업 노동자 3만5천명 일자리 잃어
• 현대상선 운항 정시성 세계 1위
• 2035년경 LNG 절반이 해상 수송 물량
• 삼성중 BWTS, USCG 형식 승인 신청
• 현대미포 LNG 벙커링선, 로이드선급 승인 획득
• 현대중, 14,000 teu급 ‘컨’선 4+2∼4척 수주
• 한진중 수빅, VLCC 가격 .3m 깎아주기로
• 삼성중, LNG선 2척 인도 연기
• KMARIN·ICBC, 대우조선 LNG선 6척에 bn 이상 지원
• 삼성重, 드릴십 1척 1년 6개월 조기 인도
• KMI “국내 해운금융 리스크 관리 미약, 상시적 안정장치 확보해야"
• 또 다른 탱커 발주 꿈틀
• STX France, 결국 Fincantieri 품으로
• Petredec, 中에 VLGC 2척 발주
• “22,000 teu급이 선급의 탄력성을 시험하고 있다”
• 폐쇄된 조선 설비, 다만 쉬고 있을 뿐
• 한국 조선 업계, 곧 해양 부문서 큰돈 번다
• 中 조선 천하 통일 째깍째깍
• KMI “국내 해운금융 리스크 관리 미약, 상시적 안정장치 확보해야"
• 또 다른 탱커 발주 꿈틀
• STX France, 결국 Fincantieri 품으로
• Petredec, 中에 VLGC 2척 발주
• Sovcomflot, Zvezda에 LNG 추진 탱커 5척 발주
• 2020년 LNG 연료가 가장 싸게 치인다
• 삼성중, ‘컨’선 6척·1조1181억원 규모 수주
• 현대중, 폴라리스VLOC 10척 8억달러 수주
• AP Moller-Maersk, Maersk Drilling 매각 협상 - Bloomberg
• 현대미포조선 약진
• 부산시, LNG추진선박 실증사업 전략 포럼 개최
• 싱가포르, 첫 'truck-to-ship' LNG 벙커링 수행
• Scorpio Bulkers, 수세에서 공세로 전환