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- ExxonMobil, 삼성중 + MISC 선택
- 팬스타테크솔루션, 스크러버 시장 공략 강화
- MISC, 신조선 대량 발주 준비
- Teekay Offshore, 국내 모 조선소에 셔틀탱커 발주
- 금년 말까지 LNG선 추가 발주 얼마나?
- 국제투자운용, 中 에 VLOC 2척 추가발주
- 기자재 업계, 러 시장 본격 공략
- 동남권 조선·자동차 부산 일자리 박람회 19일 개최
- 신조선 발주·운임시장 비동조화非同調化
- 대한조선, 아프라막스 탱커 2척 수주
- 스크러버 공사 지연 사례 증가
- 韓·中 누적 수주량 격차 대폭 감소
- 현대중그룹, 자재대금 조기 지급
- 성동조선해양 4수 도전
- LNG 비중 2040년엔 40%
- 삼성重, 2019 임금협상 타결
- LNG선 추가 발주 필요
- 현대삼호중, LNG선 1척 수주
- 유조선시장 새로운 강세 사이클 진입
- 조선 3사 하도급 갑질 의혹 상당부분 확인
- KR Hellas, ASME 공인 검사기관 인정기념 기술세미나 성료
- 글로벌 ‘컨’선대 증감율 정체
- 한국선급, 케이알엔지니어링 LNG 연료 추진 예인선 AIP인증
- Sovcomflot, 탱커 시황 낙관
- “흥아해운 '컨'사업 분할, 신용도 영향 지켜봐야”
- 韓, 8월 전 세계 선박수주 74% 차지...4개월 연속 1위
- 현대미포, LPG선 2척 수주
- TMS or Tsakos?
- Arctic LNG2 본궤도 진입
- LPG 연료 인기 상승
- 경남도, '인도 조선기자재 시장 개척' 3200만달러 수출협약 체결
- 현대미포, LPG선 2척 수주
- TEN, LNG 선대 적극 확충키로
- Hunter, 대우조선 VL 3척 sale and leaseback
- Capital, LNG추진 VLCC 부문 기선 제압
- 현대중, 15억달러 이상 수주
- ㈜디섹, 러서 Block Lifter 16기 수주
- Novatek-Sovcomflot, 합작사 설립
- 규제 기관들, 새 연료규정 시행 준비 부족
- IMO 기준 연료 표준 규정 부족
- 경남도, 경남 무인선박 규제자유특구 우선 협의 대상 선정
- 日 Sanoyas, LNG 추진 목재운반선 개발
- KOMERI, 러 NSR 개발 협력 MOU 체결
- 대우조선 VLCC화물창 세계최고!
- 삼성重, 러 '쇄빙 LNG선' 프로젝트 본격 시동
- 연료 시장 가치 30% 상승
- Safe Bulkers, 선대 절반 스크러버 장착키로
- 현대중-대우조선 결합 日 태풍 비켜갈까?
- LNG 공급 과잉으로 가격 하락
- 獨 Reederei, 中에 0m 규모 발주
- MSC, 현대삼호 15,000 teu급 LNG 추진선 6척 용선
- 현대중, VLGC 1척 수주
- 폴라리스쉬핑, 인도네시아 해상서 인명구조
- 현 CSSC 회장, 새 조선 그룹 회장으로 유력
- 한국선급-STX조선, 디지털 기술개발 협약 체결
- Cosco Shipping, 25,000 teu급 발주?
- LNG가 최선의 선택
- LPG 시장 균형 잘 잡혀
- Oldendorff, 처음으로 드라이벌크선에 Azipod 채택
- 현대중, LNG선 1척 수주
- 부산 조선기자재업체, 인도네시아 현지 공략
- 느림보 수소 선박 개발 어쩌나
- 한국남동발전, 탈황기 트렌드 합류
- 대우조선, 추석 맞이 납품대금 조기 지급
- 英 탱커 시장 어둠 속으로
- Wuhu, 이중연료 추진 케미컬 탱커 2+2척 수주
- KNOT, 셔틀탱커 1척 Total에 용선
- NYK Bulker, 처음으로 중국에 발주
- 폴라리스쉬핑 영업이익 36% 증가
- 현대상선 5차 VLCC 취항식
- 中, 효율적인 공격 편대 과시
- Fredriksen과 에피고넨(epigonen)
- 탱커 시장, 5년 만에 최고 맞는다
- LNG 뜨고 박스는 긴다
- MR 탱커 천세
- PC 시장 순풍에 돛
- Hunter, 대우조선 VL 매각 박차
- 日, 현대-대우 결혼 인정?
- ExxonMobil, LNG선 2척 삼성중 발주 채비
- 삼성그룹, 삼성중서 손뗄까?
- "Trafigura, 현대중 VLGC 2척 선주"
- Onex, 현대중 LR2 탱커 발주 확인
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