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- 흥아해운‧ 장금상선 ‘컨’선 부문 통합 작업 본격 추진
- 흥아해운이 장금상선과의 컨테이너 정기선 부문 통합을 본격화하고 있다. 흥아해운은 지난 12일 장금상선과 컨테이너 정기선 부문 통합과 관련해 통합법인 설립을 위한 자문회계법인으로 딜로이트 안진회계법인을 선정했다고 공시했으며, ...
| 주요뉴스 |
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- [공시] 삼성重, LNG선 1척 수주
- / 취재팀
- LNG시장 완전 정상 복귀
- / 취재팀
- 해운업계, 고유가 시대 대비 시급
- / 취재팀
- 드라이벌크 시장 호재 많다
- / 취재팀
- “조선, 절대 포기할 수 없다”
- / 취재팀
- 현대상선, 화주 초청 해운시황 설명회 개최
- - 환경규제, 미중 무역 분쟁 등 주요 이슈에 대한 정보 제공 / 취재팀
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- 인텔리안테크, 현대일렉트릭 등과 스마트십위성통신분야 MOU 체결
- “선주들, 도박하는 것 같다”
- 소형 LNG선 수요 대폭 증가 전망
- 현대중, LNG선 1척 수주
- 2020 연료 규정, 미국에 가장 큰 혜택
- Golar LNG, 상·하류 사업 공략
- 그래도 해운은 전진한다
- 현대삼호, LNG추진 벌크선 수주
- 美걸프 산 LNG 경쟁력 탁월
- 케미컬탱커시장 성장 여력 충분
- 日 조선사들, 연이어 LPG선 수주
- 스크러버 달려면 빨리 달아야 이익
- Flex LNG, 대우조선·현대삼호 LNG선 5척 인수
- 현대중, 실로 오랜만에 해양플랜트 수주 꿀맛
- ‘컨’선 발주 앞으로도 계속된다
- 日, ‘컨’선 EEDI 40% 상향 주장
- BW LPG 짝사랑 끝
- 현대중노조, '놀메 놀메'
- 해양진흥공사, 향후 3년간 200척 신조 지원
- 中 Sinopec, IMO 기준 충족유 개발·공급 계획
- 韓, 9월 수주량 1위 유지...수주잔량 2,000만 cgt 넘어서
- 美·中, LNG만은 적과의 동침
- 中 Tier III 케이프사이즈선 척당 m~m
- Zvezda, AHSV 수주
- 스크러버 장착으로 드라이벌크선대 내년에 4% 감축
- Genco, 케이프사이즈선 17척에 스크러버 탑재
- 한국해양진흥공사, 해운 재건 사업 본격화
- “소규모 LNG선 시장이 기회”
- 대만, 상선 분야는 사실상 손들었다
- Arctic LNG 2 용선 입찰 시동
- 中 1,900 teu급 피더 ‘컨’선 가격은 척당 m 이상
- 2020년 美 LNG 수출 7천만톤
- '2018 LNG추진선박 벙커링 국제컨퍼런스’ 개최
- 현대중공업 위기 극복 위한 첫 노사정 회의…매주 2회 실무협의
- “Box Shipping, box 밖을 보라”
- 2018 창원국제용접 및 절단기술전 10월 16일 개최
- SK해운, 한앤컴퍼니에 둥지
- Drewry, ‘컨’ 시장 전망 하향 조정
- Avenir LNG, 소형 LNG선 2+2척 발주 예정
- LNG수출 챔피언은 누구?
- LNG BV 1척 용선 입찰에 3개 선사 각축
- 伊 Grimaldi, 차세대 MPP/ro-pax선 10척 발주 계획
- Newport, 스크러버 100+100대 계약
- 화주가 IMO 2020 비용 부담해야
- “선박 개조보다 신조선 발주가 더 경제적”
- ‘제4회 국제해양플랜트전시회’ 10일 개최
- 美 LNG 수출 작년 보다 2배 이상 증가
- 바뀌든가 죽든가
- 삼강엠앤티, 첫 스크러버 장착 계약
- 대우조선에 Rosebank 동남풍?
- LNG Canada, 연간 350척 필요
- LNG Canada, 연간 350척 필요
- 케미컬 탱커 전망이 가장 밝다
- VLCC 시황 활기차게 상승
- 해운의 최대 과제는 사고방식 전환
- KOMERI, 2018년 하반기 공개 채용
- 해양진흥공사, 국내 중견선사 보증서기로
- 현대삼호중노사 단체교섭 타결
- 성동조선 쪼개서 판다
- 유조선시장 바닥 탈출
- 정유업계, 2020년 이후에도 HFO 계속 생산
- NYK, 삼성중 LNG선 Total에 용선 예정
- 스크러버, 달 것이냐 말 것이냐?
- “OSV 선사 10개 중 9개사 1년 내 파산 가능성”
- “경제적 이점 분석 결과 스크러버 선택했다”
- 대선조선, ‘현대화 펀드’ 첫 연안여객선 완공
- 현대중, 셔틀탱커 2척 수주…올 수주목표 79% 달성
- [KMI 중국리포트] 중국 무인선박 발전 현황 및 추세
- LNG 운임 상승세 1~2년 후에도 지속
- [공시] 삼성重, LNG선 1척 수주
- Danaos는 스크러버 관망파
- [박무현의 視視角角] 규제, 산업 성장을 이끄는 커다란 동력
- [공시] HSD엔진, 대우조선해양과 849억원 규모 선박용 엔진 공급계약
- 현대중, 셔틀탱커 2척 수주
- “개척자들이 활을 들면 정착민들은 땅을 차지한다”
- 벌크선, 발주량이 해체량 크게 웃돌아
- Scorpio, 100척 이상에 스크러버 장착할 듯
- 0.5% Sulphur Cap, 요지부동 아니다
- [월간 선박뉴스 2018년 10월호]
- [공시] 삼성重, 현대상선 컨테이너선 5척 수주
- 조선사들, "LNG선 1척 정도야..."
- 저유황유, 공급이 아니라 가격이 문제다
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