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- 한-러, 조선해양 기자재 부문 협력 다짐
- 현재 한국조선해양기자재연구원은 러시아 시장 진출을 원하는 기업을 지원하기 위해 한-러 공동 기술개발 협력센터 설립 작업을 진행하고 있다. ...
- [박무현의 視視角角] 대세는 LNG선, LNG 추진이 되고 있다
- - 선박엔진의 대세는 ME-GI와 같은 이중연료 저속추진엔진조선소들의 LNG선 수주실적은 연일 계속되고 있다. 중국은 지난해 한국을 제치고 세계 2위 LNG수입국이 되었으며 러시아 야말 LNG 프로젝트에도 지분을 투자한 상황이다. 중국의 ...
- 기자재 업체 맞춤형 기술지원 시너지 효과 커
2018년 조선 산업을 사업 환경 비우호적, 실적방향 저하, 신용등급 하향 조종 등 부정적으로 전망하고 있으며, 조선사‧기자재업체‧협력업체의 산업위축, 고용악화 등 지역경제 침체가 현실화 되고 있는 가운데 ...
- [공시] 삼성중공업 드릴십 1척 인도 연장 합의
- 삼성중공업은 18일, 오션리그와 드릴십 1척의 인도 연기 및 계약금 증액에 합의하고 단일판매 공급계약 변경 공시를 하였다. 이 드릴십은 2013년 8월 오션리그에서 5.5억불에 수주하였으나 납기를 2017년 6월말, 2018년 6월말로 두 차례 ...
| 주요뉴스 |
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- 2018 해양치유 정책포럼 25일 개최
- / 취재팀
- 무역전쟁 보다 더 무서운 건?
- / 취재팀
- LNG시장, 中 LNG 붐 수혜 계속 누린다
- / 취재팀
- 폴라리스쉬핑, 中에 VLOC 발주
- / 취재팀
- 현대중, 10억달러 FPSO 中에 분루
- / 취재팀
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- 파키스탄 LNG 터미널 2개 더 필요
- IMO, 2020년부터 고 유황유 수송 금지
- 2020년 이후 2~3년 내 노후선 무더기 퇴출
- 해운업계, 블랙카본 대응책도 세워야
- 현대중, LNG선 2척 수주
- [공시] 두산엔진, 삼성重과 769억 규모 선박용 엔진 공급계약 체결
- [박무현의 視視角角] 대우조선, VL탱커 분야서도 수주경쟁 주도
- 삼성중, Cardiff LNG선 1척 계약
- “현대중, 특수선 기술 고도화해야 살아남는다”
- 펀드들, VLCC 투자에 열 올려
- 현대상선 상위급 ‘컨’선 23,000 teu급으로 정해진 듯
- VLCC 발주 계속 나온다...한국이 최대 수혜자
- 反 직관적인 ‘컨’선 발주 이해할 만하다
- Marinakis, 삼성중 옵션분 발주 추진
- 대우조선 VLCC 2척 선주는
- “우리 수주 점유율, 7년 만에 중국 앞지를 것”
- IMO, GHG 50% 저감에 합의
- Astomos, LPG 추진 벌크선 본격 개발
- 드라이벌크 선대 증가, 시황 회복 방해할 수준 아니다
- 해운업계, 블랙카본 대응책도 세워야
- 삼성重, 유상증자 초과 청약
- 세계해사대학(WMU) 재학생, 한국선급 본사 방문
- 2020년 저유황유 공급 문제없을까?
- 2025년까지 LNG 터미널 건립에 0bn 투자 필요
- 전북도, 조선기자재업체 스마트공장 보급 사업 업체 추가 모집
- 선박 연료비 2020년부터 매년 bn 증가
- “美 관세 위협, 中 경제에 제한적 영향”
- 대우조선, 4월 29일 임시주총 개최
- [세미나 릴레이-끝] 스마트 조선해운 4.0 어떻게 준비해야하나 지정토론
- [공시] 삼성중공업, 우리사주 우선 배정 4800만주 100% 청약
- [공시] 대우조선, 풍력 자회사 드윈드에 1030억원 출자
- 현대상선 수퍼 ‘컨’선 어디로?
- STX조선 노사 자구안 일단 안착
- “STX조선해양, 모든 영업 역량 중형 탱커에 집중”
- 노르웨이 Statoil, 자국 조선소와 해양플랜트 LOI 체결
- Restis, PC 수에즈막스 탱커 등 발주 채비
- LNG 추진 벌크선 시장 새 장 열린다
- Hudong, VLEC 최소 1척 수주
- 경남도, '무인화 선박 인력양성사업' 성공적
- 노르웨이 Statoil, 자국 조선소와 해양플랜트 LOI 체결
- 신임 한국조선해양기자재연구원장 취임
- [박무현의 視視角角] LNG선, 차별적인 높은 수익성의 배경
- 아랍에미리트 FSRU 입찰 진행
- 우리 손으로 짓는 세계최대 ‘컨’선 우리 flag ship 선사에
- 배는 떠났다....안착 여부는 산은 손에
- STX조선해양, “10일 일과 시간 안에 노사확약서 제출”
- "韓 해운 재건 계획, cautious or negative"
- “STX조선해양 노조, 채권은행단 요구에 굴복”
- KOMEA, SEA JAPAN 2018 한국관 참가
- STX조선해양 법정관리 직전 합의안 근접 도출
- 삼성重, 유상증자 발행가 5870원 확정....1조4088억 조달
- 기어이 루비콘강을 건너려는가?
- Seadrill 구조조정 큰 산 넘었다
- baby capesize 인기 상승
- Sovcomflot, 현대중 아프라막스 탱커 6척 건조자금 'Go'
- 나이지리아 Tomaro에 조선소 신설
- CSIC, 미니 케이프사이즈선 10척 수주
- STX조선해양 이대로라면 법정관리
- 중고 드라이벌크 선가 상승
- 빼앗긴 들에 봄이 오고 있다
- 총 30억달러 조선업계에 투하
- 현대중, 곧 VLGC 1척 수주
- 현대상선, 2년 후 메이저리그 진출
- Yang Ming, 11,000 teu급 14척 한·중·일 중 어디로?
- LNG 선주들 마음이 급해졌다
- 선박금융, 메이저 선사들만의 전유물 아니다
- 현대중, 14,300 teu급 5척 수주
- 삼성중공업 유상 증자 성공 예약
- 조선해양기자재 업계, STX조선해양 노-사 단결 호소
- 한국해양진흥공사 설립 박차
- KOMERI, KAS 인정 획득
- [박무현의 視視角角...조선업 보고서] 선가 상승을 주도하다
- 원 클릭만으로 모든 IMO 문서 열람
- 자율 운항 선박 수요 큰 폭 증가 예상
- STX조선 전직원 대상 희망퇴직 접수
- 삼성重, LNG선 2척 3억7천만 달러에 수주
- 현대상선 ‘컨’선 20척 발주 급 물살
- 현대상선, 인도서 화주초청 행사 개최
- 조선해양기자재산업 러시아 시장 진출 로드맵 구성 위한 세미나
- 한국조선해양기자재연구원 제7대 원장에 공길영 교수 선출
- 조선해양기자재 장수명 기술지원센터 구축
- 'STX엔진, 국내 최초 방산엔진 생산 2천만 마력 달성'
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